OPTIMA es el primer sistema polaco GLP que cumple con los requisitos de las normas sobre emisiones EURO 6.
OPTIMA nano es el equipo más avanzado de control de la inyección secuencial de GLP/GNC en los controladores de clase en el conector de 24 pines. Está diseñado para vehículos con sistemas de inyección indirecta sensillos y avansados. Un nuevo algoritmo de controlador OPTIMA nano ajusta con precisión la dosis de gas a las condiciones de funcionamiento y carga del motor en todo el rango de su trabajo lo que reduce el consumo de gas. Conectar una interfaz OBD normal proporciona la posibilidad a los instaladores como recolectado de mapas de corrección OBD, de tiempo de inyección a referencia presión del colector lo que permite regulación precisa de los tiempos de inyección a referencia de RPM, de la presión del colector, la temperatura y la presión del gas – que es único en esta clase controladores.
Comparación de controladores OPTIMA
Carta técnica OPTIMA nano
- Atiende motores de 3/4 cilindros
- Ahorros superiores a la media
- El algoritmo de control innovador
- Sistema intuitivo
- Osciloscopio de precisión
- Protección de los inyectores de gasolina y las válvulas de escape
- Capacidad para establecer extra-inyección inteligente (protección de asientos de válvulas) PB
- El tamano compacto y una instalación rápida
- Sistema de visualización diurno/nocturno
- Correctas adicionales tras RPM
- Correctas adicionales de temperatura del reductor
- Correctas adicionales de temperatura de gas
- Correctas adicionales de presión de gas
- Correctas adicionales de tiempo de apertura del inyector
- Osciloscopio para observación de parámetros de instalación
- Atiende abierto de inyectores continuo
- Atiende los motores tipo VALVETRONIC
- Atiende motores tipo VANKEL
- Atiende motores de succión normal
- Atiende motores turbo
- Atiende motores con diferentes controles de inyección
- Funciona con diferente tipos de inyectores de gas
- Funciona con diferentes tipos de sensores de nivel de gas
- Precalientamiento de inyectores de gas
- Posibilidad de establecer la carga máxima y máximos RPM del motor al funcionar con gas
- Función de reconcentramiento de revisiones periódicas
- Función de arranque rápido/directo
- Alta protección de cortacircuitos y sobrecargas
- Emulación de semiconducción
- Mapas de gas en tres dimensiones
- Automático detectado de tipo inyectores de gasolina
- Funcionamiento con combustibles GLP y GNV
- Posibilidad de obtención de RPM de sensor de distribución
- Posibilidad de obtención de RPM de sensor de cigueńal
- Posibilidad de obtención de RPM de impulsos del inyector
- Posibilidad de apagado fi jo del inyector de gas eligido
- Posibilidad de arranque de avería
- Atiende a sonda lambda
- Memoria de errores protegida
- Imponimiento de combustibles
- Atiende sonda AFR exterior
- Estrategia de conmutación entre los inyectores en momento de conmutación de combustibles
- Opción de apagado rápido de instalación GLP/GNV
- Ajuste de tiempo de falta de RPM
- Posibilidad de reflejado del historial en el controlador
- Señal acústica de errores y comunicados
- Opcción de inyección extra de gasolina
- Automático detectado de protocolos (+ ELM)
- Función OBD en el controlador (+ ELM)
- Monitorio de paramentos (+ ELM)
- Adaptación a las correctas de controlador de gasolina (+ ELM)
- Atiende las correctas OBD revertidas (+ ELM)
- Simplificado de visualización de aplicación
- Posibilidad de editar tiempos de inyección de gas
- Adicional mapa de corrección dependiente del MAF
- Adicional mapa de corrección dependiente de presión del colector
- Empobrecimiento de mezcla en motor frio
- Señalización acústica de pase a funcionamiento con gasolina
- Señalización acústica de obtención de temperatura del reductor
- Emulación de sonda lambda antes del catalizador
- Emulación de sonda lambda tras el catalizador
- Borrado de errores OBD2/CAN elegidos
- Universal emulador de presión de combustible
- Disenado y fabricado en Polonia
- El sistema cumple con las normas de emisiones EURO 6