PICO es el controlador más nuevo en la gama de OPTIMA. Soporta motores de 3 y 4 cilindros.
Pequeñas dimensiones, alta funcionalidad y precio asequible: estas tres características describen perfectamente el versátil controlador OPTIMA PICO (de piccolo-pequeño). Basándonos en la experiencia y confiabilidad de los controladores OPTIMA nano y OPTIMA EXPERT, hemos creado un producto maximizado. El uso de soluciones innovadoras ha permitido el desarrollo de un dispositivo con dimensiones mínimas. Esto simplifica enormemente su instalación incluso en los compartimentos de motor más estrechos. El controlador contiene todas las herramientas necesarias para convertir automóviles a GLP/GNC.
Un programa intuitivo simple conocido por otros controladores OPTIMA permite una calibración rápida, y el pequeño número de conexiones garantiza una mínima interferencia en el sistema original del motor. Limitar los cables de comunicación permite un montaje rápido. La conexión de RPM y señal adicional después de las estaciones es opcional. PICO está diseñado para unidades de 3 y 4 cilindros que no requieren el uso de un controlador con soporte de protocolo OBD. El controlador funciona con: motores Wankel, Valvetronic, de aspiración natural y turboalimentados. OPTIMA PICO es la elección correcta para aquellos que buscan una computadora de control sólida a un precio razonable.
Carta técnica OPTIMA PICO
Las principales ventajas del controlador OPTIMA PICO:
- pequeño tamaño de la carcasa de OPTIMA PICO facilita el montaje incluso en los compartimientos del motor exiguos
- todas las herramientas necesarias incluidas en las dimensiones más pequeñas posibles
- el número mínimo de conexiones requeridas y el conector de 24 pines garantizan una instalación rápida y fácil
- calibración fácil y multiplicador simple sin necesidad de un largo viaje
- válido para motores Valvetronic, Vankel, atmosféricos y turboalimentados
- programa de la gama OPTIMA simple e intuitivo.
Especificación:
- Cantidad de cilindros que soporta: 3/4
- Tipo de carcasa: composite
- Sistema de visualización diurno/nocturno
- Correctas adicionales tras RPM
- Correctas adicionales del tiempo de apertura del inyector
- Osciloscopio para observación de parámetros de la instalación
- Atiende abierto de inyectores continuo
- Válido para motores tipo VALVETRONIC
- Válido para motores tipo VANKEL
- Válido para motores atmosféricos
- Válido para motores turboalimentados
- Válido para motores con diferentes controles de inyección
- Funciona con diferentes tipos de inyectores de gas
- Funciona con diferentes tipos de sensores de nivel de gas
- Precalentamiento de inyectores de gas
- Posibilidad de establecer la carga máxima y el límite máximo de RPM del motor para el funcionamieno con gas
- Función de aviso para revisiones periódicas
- Función de arranque rápido/directo en caliente
- Alta protección contra cortacircuitos y sobrecargas
- Emulación de los senales de cada inyector de gasolina
- Mapas de gas y gasolina en tres dimensiones
- Funcionamiento con combustibles GLP y GNC
- Posibilidad de la obtención de RPM del sensor de árbol de levas
- Posibilidad de la obtención de RPM del sensor de cigüenal
- Posibilidad de la obtención de RPM de los impulsos del inyector de gasolina
- Posibilidad de desconexión del inyector de gas elegido
- Posibilidad de arranque en gas en modo avería
- Obtiene senales de sonda lambda
- Historial de memoria de fallos
- Imponimiento de combustibles
- Posibilidad de conexión de la sonda AFR exterior
- Estrategia de conmutación entre los inyectores en momento de conmutación de combustibles
- Opción de apagado rápido de instalación GLP/GNC
- Ajuste del tiempo por la falta de RPM
- Capacidad de ver el historial de cambios
- Senal acústica de errores y comunicados
- Posibilidad de visualización de aplicación en modo simplificado
- Posibilidad de modificar los tiempos de inyección de gas
- Empobrecimiento de mezcla en motor frío
- Senalización acústica al paso a funcionamiento con gasolina
- Senalización acústica de obtención de temperatura del reductor